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8月23日，地铁集团“晋商冀港”“津海晋门”两条多式联运通道同步投运，为沿海港口大宗原料入晋开辟全新公铁联运“一箱到底”通道。

当日下午，102箱满载球团铁矿的敞顶集装箱货物列车平稳抵达静静地方铁路丰润镇站。该批货物采用公铁联运“一箱到底”模式，自生产企业装箱后短倒至黄骅港货场，经朔黄铁路、宁静及静静地方铁路在丰润镇站完成集装箱换装，再由国铁机车牵引经由太兴铁路、南同蒲铁路直达晋南地区钢铁企业专用线，标志着“晋商冀港”（河北黄骅—山西河津）多式联运通道正式投运。紧随其后，106箱来自天津港的铁矿粉列车驶入宁静地方铁路宁静西站。货物同样采用“一箱到底”模式，于天津港装箱经黄万铁路、朔黄铁路、宁静及静静地方铁路在丰润镇站换装后，沿太兴铁路、南同蒲铁路直达曲沃站的企业专用线，“津海晋门”（天津港—山西曲沃）通道实现全线贯通。

近年来，地铁集团立足国家降低全社会物流成本总体要求，按照省委、省政府工作部署，在集团统筹领导下，聚焦引领物流业高质量发展使命，加快健全“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，推动区域物流成本实质下降，助力晋、津、冀产业链供应链稳定和区域协同发展。两条新通道依托朔黄铁路、国铁太原局集团骨干铁路网络优势，充分发挥沿海港口与地方铁路枢纽集疏运能力，敞顶集装箱全程无需拆箱倒装“一箱到底”，有效破解晋、津、冀大宗铁矿原料中转环节多、转运效率不高等现实痛点。黄骅港周边球团产业集聚，大宗货物外运需求旺盛，但长期高度依赖公路运输，车辆积压滞留问题突出。地铁集团联动朔黄铁路、国铁太原局集团、港口、钢厂等多方主体，统筹兼顾经济、产业与长远发展，合力打通球团和铁矿粉入晋运输新通道，以公铁多式联运优化运输结构，实现了降本、增效、绿色多重效益，有效降低了省内钢铁产业的综合物流成本，搭建了晋南优特钢新材料产业与津、冀临港产业的联动桥梁，推动三地物流、商贸、产业深度协同融合。

下一步，地铁集团将持续强化两条新通道的货运优势，完善与港口、国铁间的信息共享、业务对接机制，实现常态化运行。同时，将进一步拓宽“一单制”“一箱制”应用品类，延伸物流服务半径，深度融入“晋冀鲁豫走廊”综合物流布局，推进向“仓储+贸易+物流”一体化综合运营模式转型，落实“以运实贸、以贸促运”，构建运贸协同新格局。